Chain Linkissä on yksinkertainen muotoilu, jossa peräkkäiset spiraalikelat on kudottu yhteen avoimen verkon luomiseksi.Ketjulinkki voidaan toimittaa joko rypytettyinä tai hitsattuina.
Pitämällä hihnan suunnittelun yksinkertaisena mutta toimivana, Wire Belt Companyn ketjulinkki tarjoaa loppukäyttäjille taloudellisen ja kevyen ratkaisun alhaisen kuorman kuljetussovelluksiin.Chain Linkin suunnitteluun luontainen suuri avoin alue tekee siitä myös suositun valinnan kuivaus- ja jäähdytyssovelluksiin, joissa hihnan läpivirtaus on ensiarvoisen tärkeää.
Chain Link voidaan toimittaa vuorotellen vasemmalle ja oikealle päin olevilla paneeleilla, jotka estävät kelakuvion aiheuttamia seuranta-ongelmia.Se on saatavana myös sauvavahvisteisena ketjulinkkinä, jossa ristitangot asetetaan hihnan leveydelle kokonaiskuormituskyvyn lisäämiseksi.Chain Link toimitetaan yleensä ruostumattomasta teräksestä 304, vaikka muita teräslajeja on saatavana pyynnöstä.
Vakioketju (CL)
Kokoonpano koostuu yksisuuntaisista keloista, joista jokainen on yhteydessä seuraavaan.Kitkakäyttöisenä hihnana käytettynä kokoonpanossa voi olla vuorotellen vasemman ja oikean puolen koottuja paneeleja.Jokainen hihnapaneeli on yhdistetty seuraavaan vastakkaiseen käsinkudospaneeliin läpivientilangalla – katso alla.Hihnan panelointi vasemman ja oikeanpuoleisilla kelaosilla helpottaa hihnan jälkeä kaikilla piirirullilla ja hihnatuilla.Monia kitkakäyttöisiä hihnoja ei kuitenkaan ole paneloitu tällä tavalla ja ne luottavat painonsa ja kuljettimen seurantajärjestelmään hihnan suoran toiminnan varmistamiseksi.
Tankovahvistettu ketjulinkki (CLR)
Hihnan lujuuden ja sivuttaisvakauden lisäämiseksi toisiinsa kietoutuvat kelat on yhdistetty läpimenevällä langalla.Tämä läpimenevä lanka viimeistellään reunoista useilla eri tyyleillä, mukaan lukien hitsattu, tikkaat, rystetty ja hitsattu sekä puristettu ja hitsattu.Kun kysyt, lähetä joko kuva tai kaavio hihnan reunasta.Sama paneelikokoonpano kuin edellä on kuvattu, voidaan tarvita, kun sitä käytetään yksinomaan kitkakäyttöisenä hihnana.
Tankovahvistettu ketjulinkki - Duplex (CLR-Duplex)
Hihnan lujuuden lisäämiseksi ja avoimen alueen pienentämiseksi on saatavana kaksipuolinen versio vakiovahvisteisesta.Kokoonpano koostuu kahdesta toisiinsa kytkeytyvästä vakiokelasta kussakin kohdassa.
Vakioketju (CL)
Nämä on suunniteltu vastaamaan asiakkaiden vaatimuksia, mutta yleensä niitä on saatavana 5,08 mm:n ja 25,4 mm:n välillä vaihtelevina sivusuuntaisina kelan johtojakoina, yhdistettynä erilaisiin lankojen halkaisijoihin ja pitkittäisjakoihin käyttötarkoituksen mukaan.
Tankovahvistettu ketjulinkki (CLR)
| Lateraalinen kelan nousu (mm) | Kelan langan halkaisija (mm) | Pituussuuntainen ristikkäisen langan nousu (mm) | Ristilangan halkaisija (mm) |
| 16.93/15.24 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 |
Tankovahvistettu ketjulinkki - Duplex (CLR-D)
| Lateraalinen kelan nousu (mm) | Kelan langan halkaisija (mm) | Pituussuuntainen ristikkäisen langan nousu (mm) | Ristilangan halkaisija (mm) |
| 8.47 | 2.03 | 16.93/19.05 | 2.64 |
| 2.64 | 2.95 | ||
| 2.95 | 3.25 | ||
| 3.25 | 4.06 | ||
| 5.08 | 2.03 | 10.16 | 2.64 |
Kaikki mitat ovat millimetreinä (mm) ja ovat Wire Belt Companyn valmistustoleranssien alaisia.
Edge Saatavuus
Hitsattu reuna (W) – vain verkko ilman vahviketankoja
Hihnan reunoilla kelan johtimet silmukoidaan yhteen ja hitsataan.Tämän tyyppinen reunan viimeistely mahdollistaa suhteellisen tasaisen viimeistelyn hihnan reunaan ja on tämän hihnatyylin taloudellisin versio.
Knuckled Edge (K) – vain verkko ilman vahvistustankoja
Kunkin kelan langan pää taivutetaan takaisin U-muotoon ja lukittuu sitten viereiseen kelaan.U-lomake suljetaan sitten turvallisesti muodostamaan pysyvä linkki seuraavan kelan kanssa.Tämä muotoilu mahdollistaa myös hihnan reunojen suuremman joustavuuden ja minimoi jännityksen muodostumisen näissä kohdissa.
Reunaviimeistely vakiovapavahvisteisiin (vain verkko) ketjulenkkihihnoihin
Näitä ovat seuraavat:
Vahvistettu hitsattu ketjutanko (CLR-W – IN/OUT).Ristitangot ovat kahta eri pituista tankoa kelaliitoksen reunakuvion huomioon ottamiseksi.Ristitangot hitsataan keloihin "sisään - ulos" -kokoonpanon mukaisesti.
Vahvistettu hitsattu ketjutanko (CLR-W-IN LINE).Kaikki poikittaistangot ovat samanpituisia, ja jokainen vaihtoehtoinen kelan reuna on puristettu "In Line" -viimeistelyn saavuttamiseksi.
Ketjutangon vahvistettu taivutettu tappi hitsatuilla reunoilla (CLR-W-BENT-PIN).
Tällä kokoonpanolla poikittaistangot taivutetaan päistään 90° ja hitsataan edelliseen kelalangan päähän.Hihnan reunojen kohdistamiseksi jokainen vaihtoehtoinen kela puristetaan reunoista ennen hitsausta.
Nivelletty ketjulenkki 'U' poikkitankovahvistettu (CLR-K/U).
Tällä kokoonpanotyylillä poikittaistangot rakennetaan pareiksi hiusklipsityyliin "U" -muodostelmaan.'U':n muotoiset poikittaistangot pidetään paikoillaan rypytettyjen kelareunojen avulla ja ne työnnetään vuorotellen kummaltakin puolelta hihnaa koottaessa.
Vaihtoehtona tähän reuna-asetelmaan voidaan myös rypytettyjen kelojen reunojen takapään lanka hitsata takaisin kelaan (CLR-K/U/W).
Reunaviimeistely sauvavahvisteiseen duplexiin (vain verkko) Ketjulinkkihihnat
Hitsattu kaksipuolinen ketjulinkki (CLR-W-Duplex).Kokoonpano koostuu pareista yhteen kudottuja kelajohtoja, joiden käämin päät on hitsattu suoraan samanpituisiksi poikkilangoiksi reunoista.
Knuckled/Hooked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
Hitsattu kaksipuolinen ketjulinkki (CLR-W-Duplex).Kokoonpano koostuu pareista yhteen kudottuja kelajohtoja, joiden käämin päät on hitsattu suoraan samanpituisiksi poikkilangoiksi reunoista.
Knuckled/Hooked Duplex Chain Link (CLR-K/H-Duplex).
Ketjureunavetoinen verkko:
Yllä olevien verkkoreunojen viimeistelyn ohella näitä verkkoja voidaan ohjata sivuketjuilla käyttämällä ristikkäitä tankoja, jotka sijaitsevat verkkokelojen läpi ja sitten ketjujen kautta verkon reunoilla.Sivuketjun ulkopinnan poikittaistankojen viimeistelytyypit ovat seuraavat:
Hitsatulla aluslevyllä
Tämä on yleisin ja taloudellisin ketjun reunahihnan viimeistelytyyli, ja se koostuu keskiverkosta, joka kuljetetaan järjestelmän läpi reunaketjujen avulla, joissa on kantajaristipituudet sekä verkon että reunaketjujen läpi.Riippuen verkon poikkilangan noususta ristitangot voivat korvata perusverkon läpimenevän poikkilangan.Ristitangot on viimeistelty ketjun ulkoreunoista hitsatulla aluslevyllä
Sokkanasta ja aluslevy
Vaikka tämäntyyppinen kokoonpano on vähemmän taloudellinen, asiakas tai huoltohenkilöstö voi vaihtaa reunakäyttöketjut, kun verkko ja tangot ovat vielä huollettavissa.Kokoonpano koostuu keskusverkosta, joka kuljetetaan järjestelmän läpi reunaketjujen avulla, joissa kannatinristikot ovat sekä verkon että reunaketjujen läpi.Ristitangot on viimeistelty ulkopuolelta poratulla reiällä, jotta aluslevy ja sokka voidaan asentaa.Se mahdollistaa myös hihnan osien korjausvaihdon ilman, että tankojen päitä tarvitsee hioa ja hitsata takaisin yhteen.
HUOM: Ketjujen tankojen leveyden lisäämiseksi on normaalia, mikäli mahdollista, syöttää poikittaistangot alaspäin, jotta ne menevät reunaketjujen onton tapin läpi.
Useita muita ketjun reunan viimeistelytyylejä
Nämä sisältävät:
a.Ristitanko hitsattu tasaisesti sivuketjun onton tapin kanssa.Tämä ei ole suositeltava standardi, mutta se voi olla tarpeen, jos kuljettimen sivukehysten ja muiden rakenneosien välinen leveys rajoittaa "hitsattua aluslevyä" tai "aluslevyä ja sokkaa" ei voida käyttää.
b.Ristitanko hitsattu tasaisesti rullakuljetinketjun sisälevyihin poratun reiän läpi.
Yleensä ketjureunakäyttöisiä hihnoja on saatavana kahdella reunaketjutyylillä: -
Voimansiirtoketju - siinä on pieni rulla
Ketjun reunan sivulevy voidaan tukea joko kulmasivurunkoon tai profiloidun kiskon avulla sivulevyjen ja telan tuen väliin.Vaihtoehtoisesti se voi toimia ilman ketjutukea, jossa verkko on tuettu läheltä ketjun reunaa.
Kuljetinrullaketjussa on suuri rulla.
Tätä ketjun reunaa voidaan tukea tasaisen kulman reunan kulutusnauhalle ketjurullan pyöriessä vapaasti kuljettimen pituudella.Ketjun rullatoiminta vähentää ketjun kulumista ja vähentää myös käyttökitkaa tässä vaiheessa.
Ajomenetelmät
Kitkakäyttöinen
Yleisin käyttömuoto on tavallinen teräksinen rinnakkaisvetoinen rullajärjestelmä.Tämä järjestelmä riippuu hihnan ja rullan välisestä kitkakontaktista hihnan käytön varmistamiseksi.
Tämän käyttötyypin muunnelmia ovat mm. rullan viivästys sellaisilla materiaaleilla kuin kumi, kitkajarrupäällyste (korkeaa lämpötilaa varten) jne. Tällaisten kitkaviivemateriaalien käyttö mahdollistaa hihnan käyttöjännityksen pienentämisen, mikä lisää hihnan käyttöikää.
Ketjureunavetoinen
Tällä hihnakokoonpanolla hihnaverkon ristikkäinen lankaväli on valmistettu varmistamaan, että ketjun reuna on käyttöväliaine ja hihnaverkkoa vedetään piirin läpi ketjujen avulla.
Vakiomateriaalin saatavuus (vain mesh)
| Materiaali | Langan enimmäiskäyttölämpötila °C |
| Hiiliteräs (40/45) | 550 |
| Galvanoitu kevyt teräs | 400 |
| Kromi molybdeeni (3 % kromi) | 700 |
| 304 ruostumaton teräs (1.4301) | 750 |
| 321 ruostumaton teräs (1.4541) | 750 |
| 316 ruostumaton teräs (1.4401) | 800 |
| 316L ruostumaton teräs (1.4404) | 800 |
| 314 ruostumaton teräs (1.4841) | 1120 (Vältä käyttöä 800-900 °C:ssa) |
| 37/18 Nickel Chrome (1,4864) | 1120 |
| 80/20 Nickel Chrome (2.4869) | 1150 |
| Inconel 600 (2,4816) | 1150 |
| Inconel 601 (2.4851) | 1150 |
Ennen kuin teet valinnan korkean lämpötilan sovelluksiin, neuvottele teknisiltä myyntiinsinööreiltämme sopivimman lankalaadun löytämiseksi sovellukseen, koska langan lujuus heikkenee korkeissa lämpötiloissa.
